<rt id="quo6a"></rt>
<acronym id="quo6a"><optgroup id="quo6a"></optgroup></acronym><rt id="quo6a"><small id="quo6a"></small></rt>
<rt id="quo6a"><optgroup id="quo6a"></optgroup></rt>
<rt id="quo6a"><optgroup id="quo6a"></optgroup></rt>
<acronym id="quo6a"><small id="quo6a"></small></acronym>
<acronym id="quo6a"><center id="quo6a"></center></acronym>
寧夏在線

從許家印赴意考察看恒大造車戰略:不斷升級“朋友圈”為“恒馳”擴容

2019-09-18 08:44:11

編輯: 責任編輯:寧NX0061

前幾天,許家印赴德打造的"頂級盛宴"剛剛落幕,又馬不停蹄踏上了新的造車考察征程。當地時間9月16日及17日,許家印趕赴意大利,接連考察了世界汽車設計巨頭 Pininfarina 集團(賓尼法利納,簡稱賓法)、世界最大的汽車零配件供應商之一Magneti Marelli 集團(瑪涅蒂馬瑞利,簡稱馬瑞利)。

之前的"答謝晚宴"已召集了來自博世、麥格納、大陸、FEV等全球頂級汽車工程技術巨頭、汽車零配件龍頭供應商的60多位董事長和CEO,此番許家印再赴意考察,又將兩家汽車工程技術巨擘納入造車"朋友圈"中。

從許家印赴意考察看恒大造車戰略:不斷升級“朋友圈”為“恒馳”擴容

賓法董事局主席 Paolo Pininfarina 迎接許家印一行

世界頂級"朋友圈實力"

因汽車工程具有高精密性、復雜性的特征,因此全球汽車工業處于高度分工和協作的狀態,而整車廠商在市場的地位,取決于其"朋友圈實力"。比如大眾、奔馳、寶馬等車企之所以稱雄全球,恰在于其周邊圍繞著一大批全球頂級的汽車工程技術龍頭。

做了十年車間主任、對頂級造車技術"癡迷"的許家印,自然知道合作伙伴的技術實力之于造車的重要意義。所以,在拿下瑞典科尼賽克、荷蘭e-Traction、英國Protean、德國hofer、BENTELER及FEV后,許家印并沒有停下腳步,近日再次飛赴歐洲,廣交豪杰。

從許家印赴意考察看恒大造車戰略:不斷升級“朋友圈”為“恒馳”擴容

許家印點贊賓法為"恒馳"設計的新車型

此次,被許家印納入造車"朋友圈"的賓法、馬瑞利,均大有來頭。賓法創立于 1930 年,是世界最頂尖的汽車造型設計公司,被譽為全球工業設計"皇冠上的明珠",擁有頂級設計專家超 650 人,在意大利、德國、法國、美國等多個國家設有分支機構。作為法拉利的"御用"設計公司,賓法為法拉利設計了多款傳奇車型,并與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長期深入合作,已為全球主流車企設計超 600 款經典車型。

從許家印赴意考察看恒大造車戰略:不斷升級“朋友圈”為“恒馳”擴容

許家印一行與賓法高管會談

馬瑞利創立于1919年,是世界最大的汽車零配件供應商之一, 在車燈系統、動力系統、電子系統、懸掛系統、排放系統等多個領域擁有全球最頂尖的核心技術,在意大利、德國、法國、美國、日本等 20多個國家擁有 170 個研發生產基地,研發制造人員超 62000 名,并長期與法拉利、阿爾法羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、豐田、標致、菲亞特、沃爾沃、福特等全球所有主流車企深入合作。

至此,許家印借由"德國飯局"和意大利考察,再次升級其造車"朋友圈實力",其陣容之豪華,可謂史無前例。未來,恒大有望攜手圈內頂級造車力量,共同為"恒馳"獻力。

從許家印赴意考察看恒大造車戰略:不斷升級“朋友圈”為“恒馳”擴容

馬瑞利全球首席運營官Ermanno Ferrari迎接許家印一行

從許家印赴意考察看恒大造車戰略:不斷升級“朋友圈”為“恒馳”擴容

許家印一行與馬瑞利高管會談

恒大造車的"三層邏輯"

"3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團",這是許家印對恒大造車設下的目標。但如何與時間賽跑,去實現這一目標?對恒大來說,若想打造區別于造車新勢力的獨特優勢,就要不走尋常路,塑造屬于自己的邏輯。

1.打通造車全產業鏈,避免短板制約

造車對產業鏈的要求極高,符合典型的"木桶理論"特征,只要鏈條上一個環節存在明顯短板,整個造車進度就會嚴重受挫。

當下造車新勢力們的步履維艱就是證明,要么缺乏整車制造能力、要么核心技術不過關、要么銷售渠道和服務不到位。反過來,只有具備完善的產業鏈,日后才能在行業競爭中脫穎而出。

因此,恒大通過"買買買"與合作,短短一年時間,迅速完成了涵蓋整車研發制造、動力總成、底盤架構、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局,避免了重蹈造車新勢力們的覆轍。

2.提升技術壁壘,構筑最強護城河

由上述可知,朋友圈的實力往往決定著整車制造商的實力,對于"跨界者"恒大來說,尤為如此。

若想迅速成為全球新能源車"領跑者",就必須通過一系列國際并購與合作,獲取世界最頂尖的技術,并與全球頂級的汽車工程技術龍頭達成深度合作。通過整合"朋友圈",將全球頂級造車技術為己所用,進而構筑恒馳最強護城河。

3."資本+人才+技術"互動,產生協同效應

資本與人才、技術的互動能產生強大的化學反應,三者產生的協同效應,可以促使恒大造車飛速前進。

此前,恒大在全球范圍內重金網羅8000名行業頂級技術專家,不僅精準匹配造車全產業鏈各環節人才需求,工作地點也遍布瑞典、德國、英國等恒大重點布局的汽車制造強國,使資本、人才、技術、資源的配合更加緊密。

回顧恒大此前的一系列舉措,其考察和強強聯手的均為世界汽車工程技術龍頭,而如今開始對全球頂級的零配件供應商進行考察和合作,預示著恒大朝著打造世界一流品質的"恒馳"汽車的目標又邁進堅實一步。而這些匯聚領先技術的世界汽車工程技術龍頭和頂級零配件供應商,相信將很快與恒大達成全面深入的戰略合作,助力恒大汽車夢的順利實現。

責編:

推薦閱讀

投稿
马鞍山| 廊坊| 乐山| 唐山| 霍邱| 上饶| 保亭| 遵义| 普洱| 博尔塔拉| 阿克苏| 河南郑州| 吴忠| 澳门澳门| 香港香港| 黄冈| 东台| 江门| 文昌| 南安| 昌吉| 天门| 清徐| 张家界| 扬州| 垦利| 南通| 仁寿| 朔州| 武安| 萍乡| 昆山| 儋州| 酒泉| 滁州| 五指山| 大兴安岭| 西藏拉萨| 铁岭| 大庆| 西藏拉萨| 河池| 山西太原| 毕节| 龙口| 高密| 大连| 毕节| 项城| 枣阳| 洛阳| 包头| 黄南| 海南海口| 鸡西| 漯河| 云浮| 乐平| 台山| 安阳| 海宁| 烟台| 肇庆| 牡丹江| 榆林| 东台| 三亚| 吐鲁番| 西双版纳| 博尔塔拉| 梧州| 营口| 运城| 连云港| 甘孜| 辽宁沈阳| 巴音郭楞| 保山| 宜都| 台北| 毕节| 滁州| 正定| 馆陶| 承德| 晋江| 瓦房店| 姜堰| 和田| 惠东| 佛山| 厦门| 随州| 广元| 厦门| 许昌| 锡林郭勒| 焦作| 正定| 福建福州| 黔东南| 朔州| 达州| 神木| 宝鸡| 广州| 燕郊| 绵阳| 安阳| 义乌| 怀化| 和田| 天长| 台湾台湾| 武威| 长葛| 鸡西| 怒江| 玉林| 益阳| 改则| 日喀则| 东莞| 安岳| 烟台| 三沙| 宁德| 吉林长春| 海南海口| 荆州| 绵阳| 莒县| 雄安新区| 吉安| 株洲| 林芝| 包头| 大同| 泰州| 丽水| 衡水| 大丰| 日喀则| 蚌埠| 济宁| 信阳| 广安| 株洲| 临海| 眉山| 贵港| 张家口| 攀枝花| 湖南长沙| 醴陵| 西藏拉萨| 宣城| 通辽| 东营| 汕尾| 鹤岗| 宝应县| 攀枝花| 镇江| 赤峰| 巴音郭楞| 文昌| 新泰| 吉林| 桐乡| 景德镇| 江苏苏州| 哈密| 屯昌| 白银| 澄迈| 兴安盟| 东台| 喀什| 聊城| 晋中| 巴音郭楞| 株洲| 阿克苏| 汉川| 顺德| 兴安盟| 台北| 图木舒克| 福建福州| 阿坝| 乐清| 桓台| 潍坊| 安庆| 台湾台湾| 防城港| 牡丹江| 孝感| 赣州| 仁怀| 六安| 晋江| 厦门| 天长| 沛县| 承德| 漳州| 阿坝| 长葛| 日喀则| 莆田| 七台河| 娄底| 安吉| 和县| 南通| 唐山| 山东青岛| 烟台| 天水| 和田| 林芝| 巴中| 庄河| 淮北| 吉林长春| 澳门澳门| 安顺| 江苏苏州| 偃师| 梅州| 五指山| 梅州| 如皋| 开封| 丽水| 抚顺| 安岳| 乐平| 安庆| 文昌| 襄阳| 沭阳| 蓬莱| 中山| 东海| 丹东| 宝鸡| 海拉尔| 鹤壁| 清远| 南安| 连云港| 黑河| 淄博| 石狮| 金坛| 延安| 大庆| 贺州| 黄山| 淮北| 驻马店| 台北| 海北| 吕梁| 临夏| 安康| 邯郸| 驻马店| 六盘水| 河北石家庄| 甘肃兰州| 洛阳| 烟台| 阿拉尔| 长葛| 普洱| 陕西西安| 眉山| 五家渠| 吉林| 永康| 伊犁| 通辽| 南京| 兴化| 柳州| 平潭| 普洱| 新乡| 随州| 仙桃| 昌都| 东营| 黄南| 济南| 杞县| 朝阳|